In dit rapport is onderzocht hoe verschillende verkeersmodellen hun ritgeneratie bepalen en hoe deze modeluitkomsten zich verhouden tot de gemeten verkeersgeneratie en CROW-kencijfers. Ritgeneratie vormt een belangrijke stap in de werking van verkeersmodellen, omdat hiermee de omvang van de verkeersvraag van en naar ruimtelijke functies in een gebied wordt berekend. Het doel van deze analyse is om meer inzicht te krijgen in hoe de verwachte verkeersgeneratie bij nieuwe (autoluwe) ontwikkelingen het best kan worden meegenomen in verkeersmodellen en zich dit verhoudt tot de kentallen werkwijze.
De rapportage beschrijft de theoretische basis en belangrijkste verklarende factoren van ritgeneratie in trip-based en tour-based modellen. Hierin zijn drie Nederlandse verkeersmodellen: het V-MRDH (Metropoolregio Rotterdam Den Haag), het Verkeersmodel Amsterdam en het Provinciaal Model Limburg vergeleken. Vervolgens is geanalyseerd hoe CROW-kentallen worden toegepast en hoe zij methodisch verschillen van verkeersmodellen. Tot slot zijn de deze model en kental uitkomsten met 10 verschillenden motorvoertuig meetlocaties die qua stedelijkheid en ruimtelijk programma afwisselend zijn.
